| Privalumai | Trūkumai |
|---|---|
| + kokybiškas pagaminimas | - nėra diržo per petį |
| + patvari medžiaga | - nėra nugaros sistemos |
| + daugiafunkciškumas | - storesnė rankena |
Kai turėjau išsirinkti produktą bandymams iš prekės ženklo Mammut, ilgai galvojau, kas tai bus. Išsamiau išnagrinėjęs asortimentą, pasirinkau neįprastą krepšį pavadinimu Cargon. Jau iš pirmo žvilgsnio mane sužavėjo jo universalumas. Galite pasirinkti, ar norite jį nešti kaip klasikinį krepšį paėmę už rankenos, ar kaip kuprinę. Rankeną galima atskirti, todėl susidaro du anatomiškai išformuoti platūs diržai, kokius galima pamatyti ant žygių kuprinių. Šį neįprastą krepšio ir kuprinės derinį nusprendžiau išbandyti ir pasidalyti patirtimi su šiuo hibridu ir su jumis.
Išblėsus pradiniam susižavėjimui šio krepšio daugiafunkciškumu, galvoje ėmė kilti abejonės ir nerimas, kad kai daiktas yra hibridinis ar universalus, atskiros funkcijos toli gražu nebus tokios geros, kokios galėtų būti, jei būtų vienintelis ryškus produkto bruožas. Tačiau nepulkime daryti skubotų išvadų ir pažvelkime į viską iš eilės.
Svarbiausia – medžiaga
Iš pirmo žvilgsnio Cargon kaip klasikinis sportinis krepšys atrodo labai gražiai. Akivaizdu, kad jis pagamintas iš itin kokybiškų medžiagų. Dugnas netgi pagamintas iš dilimui atsparaus audinio, o tai tokio tipo krepšiams yra labai svarbu ir reikšminga. Naudojant krepšį dugnas labiausiai kenčia po rankenos, o mažiau kokybiškuose krepšiuose tam tikrose vietose labai greitai prasitrina. Jei medžiagomis domitės plačiau, Cargon gamybai buvo panaudotos 2520D Poly Ballistis su PU ir 1000D Nylon Epo medžiagos.
Krepšys ar kuprinė?
Nešioti Cargon kaip krepšį yra gana neįprasta. Pirmiausia man pasirodė labai keista ir net nesuprantama, kodėl nėra pridėto diržo per petį, kurį turi absoliučiai kiekvienas krepšys, su kuriuo man iki šiol teko susidurti (o jų buvo nemažai, atsižvelgiant į tai, kad dirbu bagažo prekių parduotuvėje :-) ). Antruoju trūkumu tapo krepšio rankena, kuri yra gana stora. Taigi, jei jūsų rankos nėra itin didelės, labai tikėtina, kad ji jums nebus patogi, kaip ir man. Rankena linkusi išslysti arba, tiksliau tariant, „slysti iš delno“, o tai nešant krepšį ilgesnį atstumą tikrai nėra idealu.
Kita vertus, privalau pagirti gražiai apgalvotą organizatorių, kuris pagrindinį skyrių padalina į tris dalis. Taip pat pravers ir dvi vidinės kišenės smulkmenoms bei standartinė išorinė kišenė.
Pažvelgus į Cargon kaip į kuprinę, mano akyse jis pasirodo šiek tiek geriau nei kaip krepšys. Kaip minėjau anksčiau, jis turi labai vykusius anatomiškai išformuotus diržus, kurie padeda tolygiai paskirstyti svorį pečiams, tad beveik prilygsta kokybiškoms žygių kuprinėms.
Tačiau atkreipus dėmesį į nugaros sistemą, turiu tiesiog pastebėti, kad jos iš esmės nėra. Čia tikrai negalima kalbėti apie ilgesnius atstumus su pilna kuprine. Kuprinės nugarėlė neturi jokio sutvirtinimo, todėl yra minkšta, ir nugara remiasi tik į viršutinį krepšio atvartą. Tad Cargon nešiojimas kuprinės būdu tinkamas tik trumpesniems atstumams arba vidutinio ilgio maršrutams su minimalia apkrova. Esu įsitikinęs, kad labiau pakrovus kuprinę ir einant ilgesnį atstumą, nešiojimas būtų labai nepatogus.
Galutinis verdiktas
Daugiafunkcis krepšys Mammut Cargon 40 l yra įdomus produktas, ir tikiu, kad daugeliui iš jūsų jis gali tapti tinkamu pagalbininku daiktams gabenti, pavyzdžiui, į sporto salę, baseiną ir panašiai. Vėliau jį galite panaudoti ir kaip kuprinę, pavyzdžiui, jei pakeliui namo užsuksite nusipirkti maisto. Šiam tikslui šis krepšys man atrodo idealus.
Tačiau jei norėtumėte Cargon naudoti kaip krepšį, nešiojamą per petį ilgesniais atstumais, arba prireikus paversti jį kuprine ir naudoti ilgesniam vaikščiojimui mieste ar retkarčiais pasiimti į žygį gamtoje, tokiu atveju rekomenduočiau pasidairyti ko nors kito.
Idealu būtų įsigyti du produktus – kokybišką krepšį su diržu per petį (ir galbūt ventiliuojamu skyriumi batams) bei kokybišką žygių kuprinę su sutvirtinta nugaros sistema su vėdinimu, prireikus ir su apsauga nuo lietaus.
